Olio Cambio

L’olio del cambio è sicuramente una tra le cose più trascurate dagli automobilisti (ma a volte anche dai riparatori). un po’ per leggerezza, un po’ perché poco immediato controllare il livello dell’olio, finisce nel dimenticatoio. Eppure l’olio del cambio è molto importante per l’efficienza della trasmissione dell’automobile.
Negli oli specifici per il cambio, generalmente di origine minerale, vengono aggiunti una serie di additivi. In genere aiutano a ridurre il rischio corrosione, deterioramento delle prestazioni e usura.

♦ A COSA SERVE L’OLIO DEL CAMBIO?

L’olio del cambio ha una doppia funzione: la prima è quella di ridurre l’attrito tra gli organi in moto, la seconda è quella di dissipare il calore. La riduzione dell’attrito avviene in quanto l’olio aderisce alle parti meccaniche, creando un sottile strato e quindi limitandone il contatto. Per quanto riguarda il calore, invece, potrebbe portare a una riduzione della durezza della parte superficiale dei denti dei rapporti. Quindi l’olio deve allontanare facilmente il calore dagli ingranaggi prevenendone l’usura visibile nell’immagine allegata in alto. Per impedire che i frammenti di metallo presenti nell’olio facciano ulteriori danni, le coppe sono dotate di elementi o tappi magnetici su cui i detriti si accumulano in caso di usura. Se a un’ispezione del meccanico è presente una quantità notevole di limatura come nell’immagine sotto, non è un buon segno dello stato di salute del cambio.

♦ OLIO DEL CAMBIO: QUANDO SOSTITUIRLO?

Dal punto di vista della manutenzione ordinaria dei cambi manuali la tendenza delle case costruttrici è quella di non prevedere la sostituzione ma solo la verifica e il ripristino del livello (generalmente ogni 4 anni in condizioni di guida normali). E’ prevista la sostituzione dell’olio del cambio solamente quando il meccanico lo reputi necessario dopo verifica. Il fatto che ormai non è più prevista la sostituzione ci fa riflettere su come sia migliorata la qualità dell’olio per le trasmissioni. D’altro canto l’olio del cambio, contrariamente a ciò che avviene per l’olio motore, non è sottoposto a residui carboniosi dovuti alla combustione che lo contaminano e quindi può durare più a lungo. Nei cambi automatici l’olio invece va sostituito generalmente intorno agli 80 mila km (ma anche questo dato può variare in base alle indicazioni della casa madre).

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