Dischi Freno

Il disco del freno è l'elemento dell'impianto freni responsabile per il rallentamento e l'arresto dell'automobile. A causa della sua continua esposizione a influenze termiche, nella realizzazione del disco del freno vengono utilizzati materiali molto resistenti.

♦ TIPI DI DISCHI DEL FRENO

I dischi freno non sono tutti uguali, si differenziano tra di loro per le seguenti caratteristiche:

Per tipo di materiale utilizzato:

• In ghisa.
• In carbonio.
• In ceramica.

In base alla presenza/assenza della ventilazione:

• Ventilato. E' composto di due piastre con un intervallo in mezzo.
• Non ventilato. La piastra è una sola ed è perforata, intagliata o interamente piatta.

Per tipo di perforazione:

• Con fori passanti. Garantisce un ottimo raffreddamento e la capacità di sbarazzarsi in fretta dei gas di scarico e prodotti di combustione. Ha tuttavia una durata di esercizio ridotta.
• Con fori profondi. Ha una durata di esercizio più estesa.

♦ CONSIGLI SULL'UTILIZZO DEL DISCO FRENO

La durata di esercizio del disco del freno dipende dal materiale utilizzato nella sua realizzazione, così come dallo stile di guida del conducente. Spesso, la sostituzione dei dischi diventa necessaria ogni secondo intervento di sostituzione dei ceppi e, cioè, ogni 30,000-40,000 km di percorrenza. Per ricevere informazioni più precise riguardo alla sostituzione dei dischi del freno si prega di consultare la documentazione tecnica del veicolo.

♦ DIFETTI DEL DISCO DEL FRENO

• Presenza di rigature sulla sua superficie;
• Deformazione e abrasione;
• Diversi valori di spessore lungo la circonferenza del componente;
• Crepe sul disco;
• Distruzione.

♦ SINTOMI DI GUASTO DEL DISCO FRENO

• Durante la frenata, l'automobile tende a deviare dalla traiettoria prefissata;
• Fischio o stridore durante la frenata;
• Il pedale del freno virba;
• Il percorso di frenatura aumenta considerevolmente.

♦ CAUSE DI GUASTO DEL DISCO FRENO

• Usura eccessiva;
• Esposizione prolungata all'umidità;
• Installazione di ceppi con guarnizioni di bassa qualità;
• Danni di origine meccanica;
• Frenate sistematicamente brusche.

♦ RIPARAZIONE DEL DISCO DEL FRENO

Al primo segno di guasto bisogna misurare lo spessore del disco con un calibro a corsoio. La massima deviazione dal valore originale non deve superare 1-3 mm.

La durata di esercizio del disco può essere prolungata scanalandolo. Per mezzo di un dispositivo speciale vengono eliminate tutte le crepe e rigature e viene livellato lo spessore su tutta la circonferenza del disco. Bisogna però ricordare che si tratta di una misura temporanea. Il disco dovrà essere sostituito in ogni caso.

♦ SOSTITUZIONE DEL DISCO DEL FRENO

L'installazione del ricambio è un'operazione piuttosto semplice. Pertanto, è possibile eseguirla anche in modo indipendente. A tal fine, bisogna attenersi alle seguenti istruzioni:

1. Usando un sollevatore idraulico o un martinetto, sollevare l'automobile.
2. Svitare le viti e rimuovere la ruota.
3. Rimuovere la pinza svitando le viti che troverete sul retro del componente.
4. Se necessario, rimuovere l'attacco della pinza.
5. Rimuovere il disco staccandolo dal mozzo.
6. Installare il ricambio.
7. Fissare l'attacco della pinza, installare la pinza, la ruota e togliere il martinetto.

MIGLIORI MARCHI DISCHI FRENO:

• ATE
• ZIMMERMANN
• BREMBO
• TRW

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