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Cuscinetto Reggispinta

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Il Cuscinetto reggispinta (chiamato anche Cuscinetto disinnesto), come disco e spingi-disco, è un componente del gruppo frizione che ha il compito di trasmettere la spinta della forcella. Quest'ultima, quando viene azionata dal pedale, spinge il cuscinetto contro le molle centrali dello spingi-disco e produce il sollevamento del disco che, non facendo più presa sul volano, consente alla frizione di staccare.
In pratica, azionando il pedale della frizione, il cuscinetto reggispinta scende in avanti sull'albero del cambio, riduce la molla a diaframma e libera il disco della frizione, separando spingi-disco e volano. Con ciò, quando si rilascia il pedale, permette il cambio della marcia e la molla a diaframma ritorna a far colpo sul volano rendendo le componenti solidali con l'albero primario del cambio.
Il cuscinetto reggispinta può essere ad azionamento Idraulico e Meccanico.

QUANDO SOSTITUIRE IL CILINDRO DI DISINNESTO?

Le frizioni dei veicoli sono sistemi complessi costituiti da molti singoli componenti. Fra questi rientra il reggispinta idraulico, noto anche come cuscinetto reggispinta centrale. Come i dischi, è soggetto a usura. Tuttavia, se si verifica un danno, il reggispinta idraulico non può essere riparato – l'unica soluzione è sostituirlo.
Si raccomanda di sostituire il cilindro di disinnesto anche quando si sostituisce la frizione o si smonta il cambio. Sostituire soltanto la frizione può comportare ulteriori costose riparazioni poco dopo.

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