Alternatore

Tutte le auto (quelle più moderne in misura ancora maggiore) per funzionare hanno bisogno di energia elettrica, e la batteria da sola non riuscirebbe a fornire tutta l’elettricità necessaria senza scaricarsi in pochissimo tempo. Questo problema viene risolto grazie all’alternatore, un piccolo generatore di corrente alternata, vero e proprio cuore dell’automobile.

COSA SUCCEDE QUANDO L’ALTERNATORE FUNZIONA MALE?

E’ molto importante accorgersi per tempo degli eventuali malfunzionamenti dell’alternatore, in quanto quest’ultimo svolge il compito fondamentale di fornire energia elettrica a tutte le componenti dell’autovettura, compresi la batteria ed il motorino di avviamento.

Generalmente, quando l’alternatore funziona male, sul cruscotto si accende la spia rossa della batteria, che non segnala necessariamente un malfunzionamento di quest’ultima, come molti erroneamente credono, ma può essere indicativa di un guasto che riguarda proprio l’alternatore che, quando funziona male, causa principalmente due tipi di problematiche:

Carica poco: non fornisce abbastanza energia elettrica alla vettura, non riuscendo a caricare a sufficienza la batteria, che dovrà sopperire a questa mancanza fino ad esaurirsi del tutto.

Carica troppo: l’alternatore trasforma l’energia cinetica in energia elettrica, che viene regolata e stabilizzata per essere immessa nell’impianto. A volte può capitare che questo processo subisca delle alterazioni, permettendo che voltaggio ed intensità troppo elevati causino danni ai vari componenti dell’autovettura.

GUASTI ALL’ALTERNATORE: CAUSE E RIMEDI.

I malfunzionamenti dell’alternatore possono dipendere da vari fattori e possono riguardare:

• La cinghia di trasmissione che collega l’alternatore al motore.
• I cuscinetti che permettono al rotore di ruotare attorno allo statore.
• Le pulegge dell’alternatore.
• Cavi, cablaggi e connessioni varie.

Gli alternatori sono progettati per durare molto a lungo ma, a causa di vari fattori, possono usurarsi con il tempo, andando incontro a malfunzionamenti: è buona abitudine farli controllare (anche in assenza di sintomi evidenti, anche perché questi ultimi si manifestano quando il danno è irreversibile) ogni 150.000 km circa, per evitare di rimanere all’improvviso con la macchina in panne.

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